Personne ne s’attendait à ce que le scooter électrique bouscule autant le paysage urbain. Pourtant, chiffres à l’appui, la révolution s’accélère, portée par la multiplication des modèles et l’engouement pour des alternatives au thermique. Les grandes marques comme les nouvelles venues rivalisent d’innovations, et les services de location à Paris explosent. Avec une hausse de 76% des ventes au premier semestre 2019, la France s’est hissée à la deuxième place européenne, juste derrière la Belgique, pour l’immatriculation de scooters électriques. En 2019, 13 472 scooters équivalents 50cc ont trouvé preneur dans l’Hexagone : une percée qui traduit l’appétit grandissant pour ces véhicules silencieux et sobres en émissions.
Loin du seul format 50cc, le secteur s’est enrichi en 2021 de modèles compacts à double batterie comme de scooters volumineux reposant sur de lourds modules lithium-ion. Cet élan est soutenu par des aides publiques visant à encourager le passage à l’électrique, ce qui séduit aussi bien les actifs en quête de mobilité urbaine que ceux qui visent l’autonomie sur de plus longs trajets. Les meilleurs scooters électriques de l’année n’ont jamais été aussi variés, aussi performants.
Quel modèle choisir ? Pour s’y retrouver parmi la cinquantaine de scooters testés et les dizaines d’avis récoltés, voici un panorama des références 2021 à connaître, des 50cc urbains aux puissants 125cc et jusqu’aux trois-roues pour la stabilité.
- 1, Les meilleurs scooters électriques 50CC
- 2, Les meilleurs modèles 125CC
- 3, Les trottinettes électriques 3 roues qui sortent du lot
- 4, Guide : Comment choisir son scooter électrique ?
50 modèles analysés, 90 heures de tests, 150 retours d’utilisateurs passés au crible : ce comparatif ne laisse rien au hasard.
NIU MQI GT, Le 50 CC urbain par excellence
Cavalier 5000 W, Le 125 CC performant et léger
Cavalier 3RS, L’expert du trois-roues
Sunra Miku, L’originalité sur deux rouesBMW-C Evolution
Quel scooter électrique 50CC choisir pour se déplacer en ville ?
Les scooters électriques 50cc, comme leurs cousins thermiques, sont accessibles dès 14 ans avec le permis AM (ex-BSR). Sans formalité complexe, ils permettent aux jeunes et aux urbains d’opter pour une mobilité propre et pratique. Ce segment reste le plus recherché, notamment pour les trajets quotidiens domicile-travail.
Cavalier 3000W : le choix malin rapport qualité/prix
La marque Rider s’est taillée une solide réputation sur le marché, et le 3000W en est une preuve éclatante. Avec son allure rétro personnalisable, il offre une vraie place pour un passager et des pneus larges sur roues de 12 pouces qui assurent confort et stabilité sur bitume urbain. L’instrumentation numérique couleur affiche vitesse, mode sélectionné (y compris la marche arrière) et batterie restante, un vrai plus au quotidien.
Sa motorisation de 3 000 W, bridée à 45 km/h, le rend accessible dès 14 ans. Le freinage à disque inspire confiance, mais la batterie amovible de 18 kg, située sous la selle (où l’on peut glisser un casque), pèse dans la balance. Elle se recharge en 5h, pour une autonomie de 85 km, et bénéficie d’une récupération d’énergie à chaque freinage. Ce modèle est compatible avec les aides écologiques.
Voici les caractéristiques clés :
- Puissance : 3 kW
- Prix : 2 890 €
- Autonomie : 85 km
- Temps de charge : 5 h
- Vitesse max : 45 km/h
- Poids : 90 kg
- Places : 2
- Design séduisant
- Affichage numérique
- Moteur sans entretien
- Autonomie limitée
NIU MQI GT : robustesse et technologie
La série MQI de NIU, avec sa version GT, mise sur la robustesse. Les grandes roues de 14 pouces encaissent les irrégularités, la selle accueille deux personnes, et l’affichage LED centralise toutes les informations utiles. Côté moteur, Bosch signe ici un bloc de 3 100 W (bien supérieur aux versions Sport de la gamme), capable d’atteindre 70 km/h en mode Sport, ou de modérer la vitesse à 55 km/h en mode dynamique. Les deux batteries offrent jusqu’à 100 km d’autonomie pour 3 400 €, avec une réduction au lancement.
- Puissance : 3,1 kW
- Prix : 3 400 €
- Autonomie : 100 km
- Temps de charge : 5 h
- Vitesse max : 70 km/h
- Poids : 95 kg
- Places : 2
- Garantie 2 ans
- Moteur puissant
- Gamme étendue
- Connectivité avancée
- Aucun défaut majeur relevé
Super Soco CU-X : ultra-optimisé pour la ville
Compact et nerveux, le Super Soco CuX offre jusqu’à 80 km d’autonomie. Quatre coloris disponibles, espace de rangement pour le câble de charge, vraie place pour deux, prise USB et tableau de bord connectable en Bluetooth via un kit optionnel. L’équipement intègre phares LED, alarme, clé mains-libres et contrôle de vitesse. Un scooter pensé pour la vie urbaine.
- Puissance : 2,8 kW
- Prix : 2 690 €
- Autonomie : 80 km
- Temps de charge : 7-8 h
- Vitesse max : 45 km/h
- Poids : 70 kg
- Places : 2
- Garantie 2 ans
- Légèreté
- Connectivité
- Recharge lente
Rose Style : esthétique vintage et connectivité
Ce scooter électrique, partiellement assemblé en France, cible les amateurs de style rétro. Accessible dès 14 ans, il permet d’emmener un passager. Son écran LCD se synchronise avec un smartphone en Bluetooth pour afficher navigation GPS, niveau de batterie et modes de conduite (Eco, Urbain, Sport). Le moteur 3 000 W assure de belles accélérations, tandis que les batteries Panasonic amovibles (11 kg chacune) promettent jusqu’à 160 km d’autonomie. Bonus : système antivol électronique, options pour top-case et support smartphone. Prix de départ : 3 300 €, avec jusqu’à 500 € d’aide écologique.
- Puissance : 3 kW
- Prix : 3 300 €
- Autonomie : 80 km
- Temps de charge : 4-6 h
- Vitesse max : 45 km/h
- Poids : 85 kg
- Places : 2
- Grande autonomie
- Connectée
- Affichage à améliorer
RED Electric E 50 : jusqu’à 300 km sans recharge
La start-up RED Electric mise sur l’endurance : 95 kg pour soutenir 150 kg de charge, un écran 7 pouces avec GPS, verrouillage, détection de panne et appel d’urgence automatique. Connectivité Bluetooth, WiFi et NFC. Côté moteur, 3 000 W (4 000 W en côte) permettent d’atteindre 45 km/h en 3,4 s. Les quatre batteries lithium-ion totalisent 12 kWh et promettent 300 km d’autonomie. Recharge complète en 3 h sur une prise classique. D’autres versions existent, y compris l’E100 (80 km/h, 220 km d’autonomie) et l’E125 (120 km/h, 200 km d’autonomie).
- Puissance : 3,1 kW
- Prix : 3 990 €
- Autonomie : 300 km
- Temps de charge : 3 h
- Vitesse max : 45 km/h
- Poids : 95 kg
- Places : 2
- Autonomie record
- Connectivité avancée
- Moteur performant
- RAS
Sunra Miku Max : l’ovni du deux-roues
Ce scooter au design atypique attire les regards. Avec 60 km d’autonomie, un moteur Bosch fiable, un poids plume de 70 kg (batterie de 9 kg), il se faufile partout et grimpe des pentes de 21 %. La double suspension assure un confort appréciable, et le tableau de bord connecté affiche toutes les données utiles.
- Puissance : 1,2 kW
- Prix : 1 990 €
- Autonomie : 60 km
- Temps de charge : 4-5 h
- Vitesse max : 45 km/h
- Poids : 70 kg
- Places : 1
- Design distinctif
- Entretien réduit
- Léger
- Garantie 2 ans
- Autonomie modeste
- Place unique
Yamaha EC-01 & EC-02 : la montée en puissance
Yamaha fait son entrée sur le marché avec deux versions : l’EC-01 (125cc) et l’EC-02 (50cc). Deux places, look sportif, batterie amovible, cinq teintes révélées au lancement. Informations techniques complètes attendues prochainement.
Vespa Elettrica 50cc : l’élégance à l’italienne
Premier modèle électrique de Vespa, l’Elettrica propose 100 km d’autonomie et une vitesse plafonnée à 48 km/h, pour préserver la batterie. La recharge s’effectue via un chargeur intégré, la batterie n’étant pas amovible. Application dédiée, affichage connecté et design soigné sont au rendez-vous. Une mise à jour attendue doit booster la puissance à 70 km/h.
- Puissance : 4 kW
- Prix : 6 390 €
- Autonomie : 100 km
- Temps de charge : 4 h
- Vitesse max : 48 km/h
- Poids : 130 kg
- Places : 2
- Design Vespa
- Connectivité
- Prix élevé
Unu : la référence allemande disponible à l’achat ou à la location
La start-up allemande Unu s’est installée en France et propose un scooter électrique polyvalent. Vitesse max : 45 km/h, autonomie de 50 à 100 km selon l’usage, batterie amovible rechargeable partout (compter 7h pour 100%). L’application mobile permet la navigation, le partage de clés et l’anti-vol. Le coût de recharge est imbattable : 0,50 € les 100 km. Prix : 2 700 €, disponible aussi en location longue durée.
- Puissance : 1, 2 ou 3 kW
- Prix : 2 700 €
- Autonomie : 50-100 km
- Temps de charge : 7 h
- Vitesse max : 45 km/h
- Poids : 66 kg
- Places : 2
- Coût d’utilisation réduit
- Légèreté
- Recharge longue
Quels scooters électriques 125CC pour la ville et au-delà ?
Les modèles 125cc ne cessent de gagner du terrain. Ils nécessitent au minimum un permis B, mais permettent de sortir du strict périmètre urbain. Entre les valeurs sûres et les jeunes pousses innovantes, le choix s’élargit chaque année.
BMW-C Evolution : la référence premium
Lancé dès 2014, le BMW-C Evolution s’est imposé chez les 125cc électriques. 130 km d’autonomie, un moteur de 35 kW propulsant à 125 km/h, quatre modes de conduite et une recharge complète en 4h30. Son prix élevé (16 200 €) s’explique par la qualité de fabrication et la garantie cinq ans sur la batterie.
- Puissance : 35 kW
- Prix : 16 200 €
- Autonomie : 130 km
- Temps de charge : 4h30
- Vitesse max : 125 km/h
- Poids : 265 kg
- Places : 2
- 0-50 km/h : 2,8 s
- Design abouti
- Entretien minimal
- Recharge rapide
- Garantie longue
- Prix conséquent
- Poids élevé
Gogoro S2 Adventure : pour ceux qui visent l’aventure
Le Gogoro S2 Adventure cible les explorateurs hors des sentiers battus. Suspension haute, freinage puissant, moteur de 7,6 kW pour 92 km/h, applications connectées, système antivol et réseau d’échange de batteries GoStation. Les batteries se changent en 6 secondes chrono : idéal pour ne jamais perdre de temps.
- Puissance : 7,6 kW
- Prix : 3 950 €
- Autonomie : 170 km
- Temps de charge : 2,5 h
- Vitesse max : 92 km/h
- Poids : 110 kg
- Places : 2
- 0-50 km/h : 4,1 s
- Ergonomie efficace
- Fabrication française
- Style vintage
- Légèreté
- Peu d’info sur la conduite
- Pas de connectivité avancée
Super Soco CP-X : la déclinaison 125cc de la Soco CU-X
Version 125cc du CU-X, le Super Soco CP-X propose jusqu’à 140 km d’autonomie, deux vraies places, un moteur Bosch de 4 kW (90 km/h), différents modes de conduite et deux options batterie. Prix à partir de 4 290 €, garantie 2 ans. Sortie prévue en juin 2020.
- Puissance : 5,4 kW
- Prix : 4 290 €
- Autonomie : 70-140 km
- Vitesse max : 90 km/h
- Places : 2
- 0-50 km/h : 4,1 s
- Design soigné
- Entretien minimal
Cavalier 5000 W : la maniabilité avant tout
Le Rider 5000 W combine élégance, maniabilité et performances. Deux places, poids contenu, moteur 5 000 W pour 95 km/h, accélérations franches, autonomie de 100 km grâce à une batterie de 3,6 kWh. Recharge en 6 h, durée de vie annoncée de 60 000 km avant perte notable de capacité. Prix autour de 5 000 €, bonus écologique pour les pros.
- Puissance : 5 kW
- Prix : 5 000 €
- Autonomie : 100 km
- Temps de charge : 6 h
- Vitesse max : 95 km/h
- Poids : 98 kg
- Places : 2
- 0-50 km/h : 3,4 s
- Style rétro
- Entretien réduit
- Garantie 2 ans
Connectivité absente
Honda PCX-125 : la star bientôt électrifiée
La Honda PCX-125, best-seller thermique, se prépare à passer à l’électrique. Batterie de 4,2 kW, autonomie de 40 km, recharge en 3 h, vitesse max de 60 km/h, poids de 144 kg. Les batteries sont interchangeables via distributeurs Honda ou à domicile. Idéal pour la ville, moins pour les grands trajets.
- Puissance : 4,2 kW
- Prix : 6 642 €
- Autonomie : 100 km
- Temps de charge : 3 h
- Vitesse max : 60 km/h
- Poids : 144 kg
- Places : 2
- Design moderne
- Batterie aisée à remplacer
- Autonomie restreinte pour un 125cc
- Puissance modérée
RIDER PRO CARGO 125 : pensé pour les pros
Le Rider Pro Cargo 125 est conçu pour une utilisation intensive : grand coffre amovible de 80 litres, prise USB, conduite confortable y compris pour les grands gabarits, moteur 4 000 W (6 000 W en crête), vitesse max 85 km/h, freinage CBS pour la sécurité. La batterie amovible de 5,04 kWh promet 200 km d’autonomie, recharge en 6 h sur prise domestique.
- Puissance : 4 kW
- Prix : 4 890 €
- Autonomie : 200 km
- Temps de charge : 6 h
- Vitesse max : 85 km/h
- Poids : 95 kg
- Places : 2
- Design pratique
- Légèreté
- Rangements spacieux
Seat MO e-Scooter 125 : la nouvelle offensive urbaine
Design et performance
Seat, en partenariat avec Silence, lance son premier scooter électrique : batterie amovible de 5,6 kWh (autonomie 137 km), rangement sous la selle pour deux casques, moteur de 9 kW (0 à 50 km/h en 3,9 s), vitesse max 95 km/h. Prix attendu : 6 000 à 7 000 €. Modèle prévu aussi pour l’autopartage.
Détails techniques
- Puissance : 7-9 kW
- Prix : 6 000 à 7 000 €
- Autonomie : 137 km
- Poids : 111 kg (hors batterie)
- Places : 2
- 0-50 km/h : 3,9 s
- Vitesse de pointe
- Autonomie intéressante
- Batterie amovible
- Poids à surveiller
Rider NG : rapidité et endurance
Développé par Go2Wheels, le Rider NG affiche un moteur de 9 kW (18 kW en pic), vitesse max 120 km/h, trois modes, marche arrière, batteries de 10 kWh pour 200 km d’autonomie. L’espace sous la selle reste limité, mais un porte-bagages et des rangements frontaux compensent. Recharge via câble de 2,5 m (batterie non amovible).
- Puissance : 9 kW
- Prix : 9 490 €
- Autonomie : 200 km
- Vitesse max : 120 km/h
- Poids : 144 kg
- Places : 2
- 0-50 km/h : 3,4 s
- Puissance
- Autonomie
- Poids
- Batterie non amovible
NIU NQI GTS : la référence urbaine grand format
NIU poursuit sur sa lancée avec la série N et le NQI GTS : grandes roues de 14 pouces, écran connecté (4G, GSM), application dédiée (niveau batterie, géolocalisation, alarme). Trois modes de conduite, vitesse max de 80 km/h, régulateur de vitesse et freinage CBS. Autonomie de 100 à 130 km via deux batteries de 11 kg chacune.
- Puissance : 3,1 kW
- Prix : 4 699 €
- Autonomie : 100 km
- Temps de charge : 7 h
- Vitesse max : 120 km/h
- Poids : 113 kg
- Places : 2
- 0-50 km/h : 3,4 s
- Connectivité complète
- Rapport qualité/prix
- Vitesse et poids maîtrisés
- Recharge lente
- Pas de rangement sous la selle
Les meilleures trottinettes électriques 3 roues
Pour ceux qui privilégient la stabilité, les modèles trois-roues s’imposent, notamment en centre-ville et en région parisienne. Ils existent en version 50cc ou 125cc, mais les tarifs des modèles les plus puissants peuvent vite grimper.
Cavalier 3R, 3RS et 3RS : jusqu’à 100 km/h sur trois roues
La marque française Rider, avec l’aide de Go2wheels, propose des trois-roues robustes : les deux roues avant, indépendantes grâce à la technologie gyroscopique, absorbent les irrégularités du bitume. Éclairage LED, écran LCD de 7 pouces, moteur central de 5 000 W (jusqu’à 9 000 W en crête), vitesse max 100 km/h. Deux batteries amovibles (4,8 kWh) placées sous le plancher offrent 140 km d’autonomie et libèrent 36 L de rangement sous la selle. Versions 3R (1 500 W, 45 km/h, 80 km d’autonomie) et 3RS (3 000 W, 75 km/h, 160 km d’autonomie) à partir de 4 990 € et 6 749 €.
- Puissance : 4 kW
- Prix : 8 190 €
- Autonomie : 140 km
- Temps de charge : 6 h
- Vitesse max : 100 km/h
- Poids : 140 kg
- Places : 2
- Conception robuste
- Grande stabilité
- Connectivité
NIU TQI GT : le trois-roues ultra-connecté
NIU dévoile le TQi GT, trois-roues auto-équilibré avec toit, stationnement automatisé et écran connecté 5G pour une expérience tech inédite. Le moteur par courroie atteint 80 km/h, autonomie de 130 km via double batterie Panasonic. Commercialisation prévue courant 2021.
- Puissance : NC
- Prix : NC
- Autonomie : 130 km
- Vitesse max : 80 km/h
- Places : 2
- Toit intégré
- Autonomie intéressante
Doohan iTank 45/50 : la stabilité avant tout
Le Doohan i-Tank mise sur une suspension avant en aluminium rigide, trois freins hydrauliques et un moteur Bosch intégré à la roue arrière (45 km/h, 40 à 70 km d’autonomie). Idéal pour la ville et la sécurité.
- Puissance : 1,85 kW
- Prix : 2 999 €
- Autonomie : 40-70 km
- Temps de charge : 7 h
- Vitesse max : 45 km/h
- Places : 1
- Stabilité optimale
- Système de freinage efficace
- Puissance modérée
Guide d’achat : comment bien choisir son scooter électrique ?
Comment fonctionne un scooter électrique ?
Un scooter thermique carbure à l’essence. Un électrique, comme son nom l’indique, repose sur des batteries qui alimentent le moteur via un contrôleur. La puissance, exprimée en watts, équivaut aux chevaux d’un thermique. Cette motorisation, parfois intégrée à la roue, autorise des démarrages immédiats et limite les pannes mécaniques.
Pourquoi préférer l’électrique à l’essence ?
Côté budget, l’entretien d’un scooter électrique coûte environ deux fois moins cher que celui d’un modèle essence : seules la batterie, le moteur et l’électronique nécessitent vigilance. La recharge coûte aussi nettement moins qu’un plein d’essence. L’achat reste souvent plus cher, entre 1 500 € et 16 000 €, mais l’écart se comble sur la durée.
Le scooter électrique séduit aussi par son silence. Il réduit significativement la pollution sonore et limite les émissions polluantes, à condition de choisir une batterie recyclable, pour ne pas déplacer le problème ailleurs.
Où acheter son scooter électrique ?
Vente en ligne, magasin ou concession : toutes les options sont possibles, mais acheter en point de vente physique a un avantage certain. On peut essayer le scooter, bénéficier d’un service après-vente de proximité et faciliter l’entretien en cas de besoin.
Qu’est-ce qu’un scooter électrique cargo ?
Certains scooters sont conçus pour transporter des charges importantes, jusqu’à 125 kg. Pour en savoir plus, consultez notre sélection dédiée aux modèles de livraison.
Les critères techniques à ne pas négliger
Avant de craquer pour un modèle, il faut considérer :
- La taille et le poids du scooter (et de sa batterie, surtout si elle est amovible)
- La vitesse maximale adaptée à son usage
- La puissance moteur (de 1 kW à 4 kW pour un 50cc, au-delà pour les 125cc)
- L’autonomie : 50 km suffisent pour un usage urbain, 70 km et plus pour plus de liberté
- Le tarif : les 50cc coûtent généralement moins cher et sont accessibles sans permis
- La sécurité : maniabilité, freinage, applications connectées pour le suivi et l’anti-vol
Plus la conduite est énergique, plus la batterie se vide rapidement. La plupart des modèles actuels proposent une batterie amovible pour simplifier la recharge.
Foire aux questions avant l’achat d’un scooter électrique
🛵 Pourquoi choisir un scooter électrique ?
Les modèles électriques se perfectionnent chaque année. En plus de la performance, ils offrent une alternative propre, silencieuse et bénéficient souvent d’un bonus écologique. Cette sélection est régulièrement actualisée pour coller à la réalité du marché.
🔋 Où et comment recharger ?
La recharge s’effectue simplement : branchez le chargeur sur une prise murale, puis sur la batterie. Certains modèles permettent l’échange rapide de batterie ou la recharge sur borne dédiée.
👌 Qui fabrique les meilleurs scooters électriques ?
Le marché est large : chaque utilisateur a ses priorités. S’il fallait en retenir un pour le rapport équipement/prix, l’Unu sort du lot, surtout avec ses solutions de location. Mais la diversité du marché reste un atout.
💵 Comment assurer son scooter électrique ?
L’assurance responsabilité civile est obligatoire, comme pour tout deux-roues. Les primes sont souvent moins élevées que pour les thermiques, mais varient selon modèle et ancienneté du permis.
🔧 Entretien : fréquence et coût ?
Un contrôle annuel suffit en général. Comptez environ 120 € par an, bien moins que pour un thermique (environ 230 €). Adieu vidanges et réparations moteur complexes.
Combien de temps pour recharger la batterie ?
Le temps de charge dépend du chargeur : de 2 h (charge rapide) à 7-8 h pour une recharge complète, selon la capacité et la technologie.
Quelle durée de vie pour une batterie ?
En moyenne, une batterie dure 5 ans, certains modèles tiennent facilement 10 ans. Tout dépend de l’entretien et du type de batterie embarqué.
Peut-on obtenir une aide à l’achat ?
Des subventions existent, de l’État ou des collectivités, pour encourager l’achat d’un scooter électrique. Le montant peut atteindre 900 €, sous réserve de certaines conditions (puissance minimale, véhicule neuf, immatriculé en France, batterie sans plomb, engagement d’utilisation…).
Comment bénéficier du bonus écologique ?
Souvent, la prime est déduite lors de l’achat. Si ce n’est pas le cas, la demande de remboursement s’effectue en ligne sur présentation des justificatifs.
La batterie est-elle garantie ?
La plupart des fabricants proposent une garantie de deux ans sur la batterie.
Le scooter électrique : vraiment écologique ?
Plus vert qu’une voiture, certes, mais pas aussi propre qu’un vélo ou les transports en commun. L’extraction du lithium pour les batteries pose problème. L’usage urbain silencieux reste néanmoins un vrai atout.
Débrider un scooter électrique, c’est possible ?
Oui, mais cela présente des risques (usure prématurée, perte de garantie, illégalité sur la voie publique). À réserver aux usages très spécifiques, et non sur la route.
Quelles protections porter ?
Casque homologué et gants certifiés sont obligatoires. Le gilet réfléchissant est requis de nuit. Pour le reste, au moins un jean et une veste protègeront des mauvaises surprises.
Quel permis pour conduire ?
Pour un 50cc, le permis AM suffit. Pour un 125cc, permis A1, A2 ou B avec formation complémentaire de 7 h (sauf B obtenu avant 1980).
Comment enregistrer son scooter ?
L’immatriculation se fait en ligne ou chez un professionnel agréé. Prévoir : demande de certificat, pièce d’identité, justificatif de domicile, preuve de propriété et certificat de conformité.
Acheter d’occasion, une bonne idée ?
Oui, à condition de bien vérifier batterie, état général et historique. Consultez notre dossier sur l’achat d’un scooter électrique de seconde main.
Vers davantage de droits de circulation ?
Une extension des droits pour les véhicules très peu polluants est à l’étude, permettant bientôt peut-être aux scooters électriques d’emprunter les voies réservées aux bus et taxis, selon les décisions locales.
Peut-on circuler sur les voies de bus ?
Certains scooters électriques sont désormais autorisés à circuler dans les couloirs de bus, à condition de posséder une vignette Crit’Air. Mais tout dépend de la réglementation municipale : bien vérifier avant de s’y engager.
Combien coûte un scooter électrique ?
Voici quelques repères tarifaires :
Comparatif prix scooter 50cc
- Entrée de gamme : 1 500 à 2 000 €
- Milieu de gamme : 2 000 à 3 000 €
- Haut de gamme : 3 000 à 4 500 €
Comparatif prix scooter supérieur à 50cc
- Entrée de gamme : env. 2 500 €
- Milieu de gamme : env. 4 000 €
- Haut de gamme : env. 6 000 €
Yadea G5 ou Niu MQi GT : qui l’emporte ?
Pour 4 499 €, le Yadea G5 plafonne à 45 km/h pour 60 km d’autonomie. Le MQI GT, à 3 400 €, offre 100 km d’autonomie et accélère à 70 km/h. À caractéristiques équivalentes, la balance penche sans hésiter pour le modèle NIU.
Que penser du scooter Eccity modèle 3 ?
Le modèle 3 d’Eccity se distingue par sa stabilité (2 roues à l’arrière, 1 à l’avant), son tableau de bord connecté avec GPS, et sa vitesse de 110 km/h pour 100 km d’autonomie. Mais son prix élevé (plus de 11 000 €) le rend aujourd’hui moins compétitif face à la concurrence.
Et la Silence 03 ?
Silence, célèbre auprès des livreurs, a lancé en 2020 un modèle 3 roues de 4 kW, 164 km d’autonomie, temps de charge de 5 h. Deux roues arrière garantissent la stabilité, la capacité de chargement est importante, mais le tarif de 11 790 € reste rédhibitoire. Le Silence 01 présente un bien meilleur rapport qualité/prix.
Repères historiques du scooter électrique
- 1895 : Ogden Bolton Jr. dépose le brevet du premier moteur électrique sur deux-roues.
- 1996 : Peugeot commercialise le premier scooter électrique en France.
Depuis, l’innovation n’a cessé d’accélérer. Chaque année, de nouveaux modèles repoussent les limites de l’autonomie, du confort et de la connectivité. Une vague qui, loin de s’essouffler, promet d’inscrire le scooter électrique durablement dans nos habitudes de déplacement.
- Yves-Marie Boulvert
- 01/04/2021
- 11:07
- Pas de commentaires
Yves-Marie Boulvert, Passionné de technologie, d’innovation et d’avenir. Après avoir lancé 4 médias tech cumulant près d’un million de lecteurs chaque mois, il crée Meilleure-Innovation.com pour offrir une référence francophone sur l’innovation.
